美以伊战争下的中国石油市场：消费、加工与进口三重冲击

【科技创新】 作为世界第二大石油消费国和第一大进口国，中国在全球能源格局中始终扮演着重要角色。然而，已逾100天的美以伊战争以及国际油价突破100美元的大关，使中国石油市场承受了前所未有的压力。近日，国家统计局、海关总署等官方机构公布的一系列数据，揭示了中国在应对此次能源危机上的表现与策略。

行业专家认为，中国庞大的石油储备为有效应对战争冲击提供了缓冲，同时也遏制了国际油价的进一步飙升。此外，能源转型和新能源汽车的普及进一步减缓了汽柴油的需求增长，这一趋势在5月份的数据中尤为显著。

据中国汽车流通协会发布的数据显示，2026年5月我国乘用车零售151万辆，同比下降22.1%。其中燃油车零售量同比减少39%，而新能源车渗透率达到了62.9%的历史高位。行业分析指出，这一趋势得益于电动汽车的普及以及油价的上涨，进一步削弱了传统燃油车的市场吸引力。

炼油加工量降至2022年以来最低水平

炼油厂的原油加工量是衡量一个国家能源市场的重要指标之一。在战争导致全球石油供应紧张的背景下，中国炼油厂开工率显著下降，甚至触及2022年以来的历史最低水平。

根据国家统计局2026年5月18日发布的数据，4月份中国的原油加工量降至5465万吨，同比下降5.8%，较3月份的降幅扩大3.6个百分点。这是自疫情管控以来，中国炼油行业的最严峻时刻。

资料显示，2026年1-4月中国成品油累计产量为13278.9万吨，其中汽油产量同比下降0.22%，柴油产量下降0.47%。这一趋势不仅受到油价上涨的直接影响，也与政府对独立炼油厂的政策调整密切相关。

行业专家查尔斯·肯尼迪在“石油价格”网站指出，中国政府已允许部分亏损严重的独立炼油厂降低开工率。此前，为确保国内供应，这些私营炼油厂被强制维持高水平生产，即使面临亏损也在所不惜。而在库存充足、国际油价上行的背景下，这一政策显得更加宽松。

同时，中国炼油厂开工率也降至63.59%，较去年同期下降4.7个百分点，表明市场压力已迫使中国调整能源供应结构，以应对外部冲击。

中国石油进口量暴跌至八年低点

作为世界第一大原油进口国，中国的进口数据直接反映了石油市场供需关系以及全球能源格局的变动。

根据海关总署2026年6月9日公布的数据，5月份中国原油进口量为3308.1万吨，折合日均约780万桶，同比下降29.01%。较去年的日均进口量1160万桶大幅减少，降幅超过29%。而1-5月累计进口量21836.4万吨，同比下降4.8%，标志着中国需求依然强劲，但采购动能受到抑制。

与此同时，中国成品油进口量的降幅更为明显。2026年5月，成品油进口量为130.4万吨，同比下降58.02%，远超原油进口的跌幅。这一变化主要受到国内供应缓解的影响，中国通过动用库存满足了部分市场缺口。

行业专家伊琳娜·斯拉夫在“石油价格”网站分析称，中国在5月份原油进口量降至2017年10月以来的最低水平，表明国内需求尚未显著下降，但进口行为受到市场供需变动的制约。

此外，中国在战争爆发初期曾采取“不惜一切代价”维持炼油产能的政策，然而出于库存优化与成本控制考虑，此后的措施逐步趋于灵活。摩根士丹利等机构指出，中国与沙特对国际油价起到了重要缓冲作用，但缓冲的消退可能使价格再度反弹。

据估算，中国在战争期间动用了约10亿桶的石油库存，以维持炼油厂的正常运转。这一举措有效缓解了国内供需矛盾，同时为国际油价提供了缓冲。不过，分析师警告称，这种库存缓冲不会无限期存在，未来几个月的国际能源市场仍可能受中国进口政策和库存补充速度的影响。

专家指出，随着夏季高峰期即将到来，中国炼油厂库存的消耗速度会加快，可能会促使北京方面从年中开始恢复原油进口的力度。届时，国际油价或将再度受到政治与市场因素的双重影响。